導航和資訊娛樂系統正在成為許多汽車的標準功能，可提供方便和娛樂。除了為立體聲供電和引導駕駛員從 A 點到達 B 點，現今導航和資訊娛樂系統還可控制從行動通訊到車輛設定和天氣通知的任何內容。因此，這些系統會儲存和處理大量資料，包括 3D 地圖、作業系統軟體、HMI 及使用者資料。

為可靠地儲存此資料，必須考量車輛的環境和品質要求。

自動駕駛電腦將需要從感應器、地圖和人工智慧 (AI) 資料庫中提取資訊，才能安全運作。

要確保資料在需要時可用且可靠，iNAND 嵌入式快閃碟變得至關重要。其可提供即時邊緣儲存，以便自動駕駛電腦可以克服在存取雲端時導致的延遲和連線問題。

隨著汽車變得越來越先進，所安裝的軟體數量也大幅增加，以便傳達一切資訊，從有關洪水的緊急警告到事故發生前汽車如何加速，事無鉅細。正如汽車必須定期接受換油，它們還必須確保適當的軟體更新。將汽車開到經銷商處進行這些更新的傳統方法對於客戶來說，費用高昂且不方便。因此，遠程資訊可讓 OEM 透過無線網路將更新以空中傳送方式 (OTA) 推送至汽車。更新可下載至 iNAND 嵌入式快閃磁碟機，檢查完整性，然後傳送至汽車中的其他系統進行更新。此外，可保留多份資料副本，以供備份和復原之用。

在未來，您將不是一個人在駕駛。您的汽車將是與稱為「邊緣」的事物通訊之網路的一部分。此「邊緣」將透過邊緣閘道執行，這將從許多汽車彙總資料，以提供諸如導航和引導透過擁擠的交通、警示相關行車危害或危險情況、自動收費等服務。

這些邊緣閘道將策略性地置於環境內，且將需要堅固耐用，可抵抗極端溫度和天氣狀況。它們還需要低延遲，以便快速對道路的變化情況做出回應。

汽車行業正在經歷電氣化和自動車輛開發的重大變革。許多公司正在收集儘可能多的資料，以協助機器學習 (ML) 演算法做出明智和拯救生命的決定。

人們普遍認為，單單實體車隊無法在合理的時間提供所需的資料量。因此，製造商現在正在打造大型虛擬資料收集車隊。

資料量估算預示 100 輛車的車隊將產生 200-500 PB 的原始資料。由於製造商有不同的資料收集、抽樣和壓縮方法，他們還需要不同的儲存方法。

汽車行業繼續面臨動態挑戰。數位正在變更消費者研究、購買和維護其車輛的方式。清晰地理解他們的需要和行為，為公司在市場脫穎而出呈現巨大的契機。跨整個價值鏈分析和管理資料是汽車製造商可以獲得競爭優勢的方式。

從產品開發到供應鏈，從製造和行銷到銷售和維修，會產生巨量資料。此資料的複製性，包括所儲存的位置，使其難以收集、分析和據以採取行動。若要成功，製造商必須理解客戶並在整個購買和擁有生命週期建立引人入勝的體驗。